Все о автомобилях Daewoo Lanos

Решил и я поставить сетку на радиаторную решетку, плюсы сего действа: защита радиатора от камешков, листьев и мошкары, ну и, конечно же, прикольный внешний вид.
Пока сделал только на решетку, позже поставлю в бампер для полной защиты.

Достаточно много информации о том, как поставить сетку на решетку радиатора на Ланос. Тем не менее, все варианты однотипны, да и результата хотелось другого. Всего лишь у одного человека увидел результат, который я и хотел, он подробно не рассказывал, но суть я понял, реализовал и для других желающих сделать так же предоставляю полный отчет.

Скажу сразу, что многие вырезают из решетки лопасти, я этого не собирался делать по нескольким моментам: сильно поток воздуха они не задерживают, внешний вид с мелкой сеткой и лопастями меня устроил, ну и они для сетки выполняют роль ребер жесткости, хоть сетка и плотная, однако при ударе по ней просто изогнется. Ну и не вариант, когда видны все внутренности под капотом.
Ещё один момент: некоторые стачивают заподлицо окантовку лопастей, чтоб сетка легко ложилась под хромированную накладку, у меня прекрасно село и без этого.

И так: я хотел, чтобы сетка не была утоплена в "окошках" хрома, а была как минимум вровень с ним.
Вот стандартный вариант:

 

 

Как видим, сетка находится где-то внутри, хотя даже при такой установке при закручивании винтов решетки к хромированной накладке (сетка находится между ними) происходит небольшое продавливание сетки, но, как видно на фото, не так, как хочется.

И так, купил на авторынке готовую некрупную алюминиевую черную сетку за 50грн., ну а для получения того результата, что задумал, необходимо её выдавить не требуемую глубину.

Для удобства в работе сетку стоит нарезать на 3 куска по размерам "окошек", цельную ставить нет смысла.

Разбираем решетку:

 

 

Для выдавливания используем фанеру 9-12мм (или более, что в хозяйстве найдется), на которой размечаем наши "окошка" по хром накладке и затем электролобзиком вырезаем:

 

 

 

 

 

 

Далее на отверстие кладем подготовленный кусок сетки, сверху прикладываем вырезанную часть и простукиваем по ней молотком до той глубины, которую хотим получить:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Этим же отверстием, но перевернув, делаем вторую сетку.
По такому же принципу изготавливаем центральную часть:

 

 

 

 

 

 

Конечно, придется постараться, вывести необходимую форму, ведь просто одним выдавливанием идеального результата не получить, но, тем не менее, с сеткой достаточно удобно и приятно работать, порошковая покраска хорошего качества, не облущилась в процессе работы (именно авто сетка в упаковке, другая тестовая с рынка ломается и лущится краска) и слышал у многих уже несколько лет стоит и сохранила первоначальный вид.
И так, при подготовке сетки задача стоит такова, чтобы изделия садились на окантовку лопастей черной решетки, а хром накладка уже сядет, но придется помочь усилием и затем стянуть винтами.

 

 

 

 

 

 

Как видно на фото, результат именно тот, что я хотел, сетка выступает, практически вровень с наружной плоскостью хром накладки, можно выступ и больше сделать при желании.

Установленная решетка с сеткой на авто:

 

 

 

 

Ну и для сравнения:

 

 

Всё это действо "снял-сделал-поставил" заняло у меня 5 часов.
Собственно и всё. Надеюсь информация будет полезной :)